車両部門/ TRANSPORT

INTERVIEW社員インタビュー

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  現場と本社をつなぎ、
  車両の未来を描いていく

  総合職Yさん車両/ 2018年入社

  

  • 車両部門を、
    現場と時間軸の両方から動かす仕事

    Yさんは、車両部の総合職として本社に所属し、車両の検修・更新・計画に関わる業務を担っています。車両を「動かす」ためだけでなく、「この車両を、いつまで、どんな状態で使い続けるのか」を考えることが仕事の軸です。入社後は小手指車両所や武蔵丘車両検修場で、主要機器の検査・修繕、改造工事業務を経験。現場で感じた「一つの判断が運行に直結する責任の重さ」が、現在の判断の土台になっています。

    

  • 更新・計画を通して、
    車両の未来を選び取る

    現在、Yさんが中心となって担当しているのが、サステナ車両導入プロジェクトです。他社から譲り受けた車両を西武鉄道仕様に改造し、安全で快適なサービスを提供できる状態へと仕上げていく取り組みで、仕様検討から改造、試験、運行開始までを一貫して担当しています。決まった前例はなく、コスト・安全性・保守性のバランスを見ながら、「どこまで手を入れるか」「どこを活かすか」を一つずつ判断。Yさん自身の選択が、そのまま車両の“これから”を形づくっています。

    

  • 車両の知見を、鉄道全体の力に変える

    Yさんは一度、西武ホールディングスの経理部に出向し、固定資産管理や決算業務を経験しています。車両にかかるコストが、どのように回収され、事業として成立しているのかを数字で理解した経験は、現在の仕事にも活きています。現場で培った技術的な視点と、経営・計画の視点。その両方を行き来しながら、車両を「一編成」ではなく「鉄道全体を支える資産」として捉える。車両の“顔”をつくり、その未来を静かに設計していくことが、車両部門・総合職としてのYさんの仕事です。

    

  キャリアステップ

  現場経験を起点に、車両全体を判断する立場へ

  Yさんは、“車両に一番近い現場”からキャリアをスタートし、「安全・品質・将来性」を見据えた判断を積み重ねてきました。一編成の状態を見る仕事から、路線・車種・将来計画までを考える立場へ。キャリアの広がりとともに、判断の視野も広がっていくプロセスです。

  • 入社1~2年目

    車両の“基礎”を現場で叩き込むフェーズ

    車両部 小手指車両基地 / 武蔵丘車両検修場

    • 車両検査・整備業務を通じて、構造・部品・不具合の傾向を現場で学ぶ
    • 「なぜこの検査が必要なのか」「異常が起きると何が止まるのか」を体感
    • 車両の安全は、日々の地道な確認の積み重ねで成り立っていることを理解

    車両の状態を“肌感覚”で把握する力を養う時期

  • 入社2~4年目

    本社部門での検修管理業務を通じて、判断の精度を高める

    車両部 検修課

    • 定期検査・臨時対応を通じて、車両ごとの状態差や経年変化を把握
    • 現場で得た情報をもとに、「直す・使う・入れ替える」の判断材料を整理
    • 現場視点だけでなく、運用全体を意識した考え方が求められるように

    「一両」から「編成」へ、視野が広がり始める

  • 入社5~7年目

    車両を“経営資源”として見る視点を獲得

    西武HD 経理部(出向)

    • 車両更新・修繕にかかるコストや投資判断を数字の側面から学ぶ
    • 安全性・快適性と、費用・長期計画のバランスを考える経験を積む
    • 「良い車両とは何か」を、別の角度から捉える力を身につける

    技術だけでなく、数字で車両ひいては
    会社全体を見る視点を獲得

  • 入社8年目~現在

    車両全体を見渡し、将来を描く立場へ

    車両部 車両課

    • 車両計画・更新方針の検討、検修・現場との調整を担当
    • 新型車両導入、サステナビリティ推進のための譲受車両再設計
    • 「いまの安全」と「将来の鉄道」を両立させる判断を担う

    車両を“走らせ続ける”ための
    全体判断を行うポジション

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  現場を知る管理者として、
  人と車両を動かし、
  安全を成立させる

  専門職Tさん車両/ 2011年入社

  

  • 現場全体を見渡し、判断する立場

    Tさんは、車両部小手指車両所に所属し、検修業務の現場を統括する管理職として働いています。日々の点検や整備を自ら行うだけでなく、誰をどの作業に配置するか、どの順序で進めるか、どこにリスクがあるか──現場全体を見渡しながら判断を下す立場です。車両検修の現場では、限られた時間と人員の中で、安全と品質の両立が常に求められます。Tさんの役割は、設備や車両だけを見ることではありません。作業する人の動きや経験値、その日の状況まで含めて「現場をどう動かすか」を考えることが、仕事の中心になっています。

    

  • 異常時こそ、判断の重みが現れる

    車両に不具合が発生すれば、その影響は運行全体に及びます。そのときTさんは、現場から集まる情報を整理し、「どこまで対応するか」「どの作業を優先するか」「運行にどう影響するか」を即座に判断します。安全を最優先にしながらも、現場が混乱しないように指示を出す。一つひとつの判断が、鉄道の信頼そのものにつながるという意識が、Tさんの仕事の根底にあります。若手のころに積み重ねてきた現場経験があるからこそ、机上の判断ではなく、現実的で無理のない決断を下せる立場に立っています。

    

  • 現場を支える技術者から、
    現場を動かす存在へ

    専門職としてのキャリアは、知識や技術を深めるだけでは終わりません。Tさんは、確かな技術を土台にしながら、現場を任され、現場を動かす存在へと役割を広げてきました。チーム全体に目を配り、判断の背景を共有し、若手を育てることも重要な仕事です。日々の現場を支えながら、鉄道が「当たり前に走り続ける」状態をつくり続ける。それが、車両部門・専門職としてのTさんの仕事です。

    

  キャリアステップ

  現場を見渡し、車両の安全を判断で支える

  Tさんは、車両部の専門職として検修・整備の現場を起点にキャリアを重ねてきました。現在は現業管理職として、作業そのものを行う立場ではなく、現場全体の状況を把握し、判断と指示によって安全と品質を守る役割を担っています。日々の点検・整備が確実に行われているか。異常の兆しはないか。車両の状態を総合的に見極めながら、鉄道の信頼を支えています。

  • 入社1~5年目

    車両検修の基礎を
    徹底的に身につけるフェーズ

    武蔵丘車両検修場 / 小手指車両所

    入社後は、車両検修の現場に配属され、定期検査・臨時検査・不具合対応などを経験。車両一両一両の構造や特性を理解しながら、「なぜこの点検が必要なのか」「どこに異常が出やすいのか」を現場で身体的に覚えていく時期です。

    手順通りに作業するだけでなく、
    異常の兆候を見逃さない観察力と、
    車両全体を見る視点を養う。

  • 入社6~8年目

    車両を“管理する側”の視点を獲得

    車両部 車両工事事務所 /
    鉄道総合技術研究所(出向)

    車両事務所では、検修計画や作業調整など、現場を支える側の業務に携わります。また、鉄道総合技術研究所への出向を通じて、車両技術をより俯瞰的・理論的に捉える経験を積みました。

    現場での経験をもとに、
    「どうすれば安全性と効率を
    両立できるか」を考える立場へ。

  • 入社9年目~現在

    現業管理職として、
    判断と責任を担う立場へ

    車両部 小手指車両所

    現在は小手指車両所にて、現業管理職として勤務。日々の検修作業の進行管理、作業品質の確認、安全管理、若手社員の指導・育成などを担っています。

    自身の判断が、車両の状態・
    運行の安全に直結する立場。

    現場の声を受け止めながら、
    「止めないための判断」
    「安全を最優先する判断」
    を行う役割。